Sırlarla dolu kaza nasıl gerçekleşti - Baktabul.CoM, Msn messenger ifadeleri, Avatar, gif, smiley, Resimli Siirler, izle, indir, Komik Resimler, programlar, Resimleri, Haberler

**Hüzün** · 11-30-2007, 11:59

İstanbul - Isparta seferini yapan Atlasjet uçağının iniş sırasında çakılmasının nedeni ile ilgili henüz net bir bilgi bulunmazken 56 kişinin yaşamını yitirdiği kaza, saat saat şöyle gelişti:

Isparta yakınlarında 56 kişinin yaşamını yitirdiği uçak kazası, saat saat şöyle gelişti:
23.20: İstanbul-Isparta seferini yapacak olan Atlasjet Havayolları adına uçan World Focus Havayollarına ait MD 83 tipi yolcu uçağı Priştina'dan İstanbul'a gecikmeli olarak geldi.
00.50: Uçak 49 yolcu 2 pilot 4 kabin görevlisi ve 1 teknisyenle birlikte 1.5 saat rötarlı olarak İstanbul'dan havalandı.
01.18: Uçak Isparta'ya inmek üzere alçalmaya başladı.
01.36: Süleyman Demirel Havalimanı'na inişe geçen uçak meydanda görüldükten sonra radardan kayboldu.
01.50: Yapılan çağrılara uçağın pilotlearının cevap vermedi.
02.03: Arama kurtarma çalışmaları başlatıldı.
02.38: Hava Kuvvetleri Komutanlığı'na ait arama kurtarma helikopterleri havalandı.
03.00: Isparta ve Antalya'da kriz masası oluşturuldu, bölgedeki köylerin muhtarları da uyarıldı.
06.05: Hava Kuvvetleri Komutanlığı'na ait helikopterler, MD83 tipi yolcu uçağının, Keçiborlu'nun Çukurören ve Kılıç köyleri yakınlarında 1800 metre yükseklikteki Türbe Mevkii'nde enkazı gördü.
06.10: Jandarma ve kurtarma ekipleri bölgeye hareket etti.
06.30: Kurtarma helikopteri uçak enkazının bulunduğu bölgeye inerek kurtulun yolcu olup olmadığı yönünde araştırma başlattı.
07.00: AtlasJet Havayolları CEO'su Tuncay Doğaner yaptığı açıklamada kurtarma helikopterinin enkazın yanına indiğini ve kurtulan yolcu olmadığı bilgisini verdi.
ENKAZ TERMAL KAMERAYLA BULUNDU

Isparta'nın yanı sıra Afyonkarahisar ve Antalya'da da aranan uçağın akıbetinden yaklaşık 4 saat süreyle haber alınamadı.
Ankara'dan kalkan AS532 Mk1 Cougar tipi özel termal kameraya sahip arama kurtarma helikopteri saat 06.00 sıralarında enkazı Isparta Süleyman Demirel Havalimanı'nın kuzey batısında yer alan Çukurören ve Kılıç köyleri arasındaki Türbepete'nin zirvesinde buldu.

Düşen uçak 1994 modeldi

ISPARTA'da düşen MD83 tipi yolcu uçağı 53185 imalat numarası ile 1994'te üretildi. Çift motorlu, 165 koltuk kapasiteli TC-AKM tescil işaretli uçak, World Focus Havayolları'ndan önce 1994-1999 arasında Amerikan Reno Air, 1999- 2001 arasında Amerikan Havayolları, 2001-2005 arasında Türk Free Bird Havayolları'nda uçtu.
World Focus Havayolları tarafından 20 Mayıs 2005'te filoya katılan uçak, bir dönem Türk Hava Yolları'na da kiralandı. "MDNM"MD83 tipi uçak, 29 Temmuz 2007'de uçuş ekipleriyle birlikte Atlasjet'e kiralandı.

TEKNİK ÖZELLİKLERİ

Düşen uçağın teknik özellikleri şöyle:
Tescil işareti: TC-AKM.
İmalat numarası: 53185.
İmalat yılı: 1994.
Yolcu kapasitesi: 165.
Maksimum kalkış ağırlığı: 72 bin 500 kg.
Yakıt kapasitesi: 22 bin 650 kg.
Motor tipi: Pratt&Whitney JT8D-219.
Seyir hızı: 900 km/saat.
Menzili: 4 bin 850 km.
Kanat açıklığı: 32.87 metre.
Gövde uzunluğu: 45.06 metre.

Milliyet

**Hüzün** · 11-30-2007, 12:07

İstanbul'dan kalkan Atlasjet Havayolları uçağı saat 03.12 sıralarında Süleyman Demirel Havalimanı'na 20 km. kala 1847 rakımlı Türbetepe mevkiinde düştü.

Uçak Keçiborlu'nun Çukurtepe ve Yenitepe köyleri arasında Türbetepe mevkisinde orman gözetleme kulesinin hemen altındaki tepeye çarparak düştü. Uçağın üst kısmının tepeye çarptığı ileri sürülüyor.

Uçağın kanat ve motor bölümünün tepenin üst kısımlarında, gövde kısmının da tepenin hemen aşağısında yaklaşık 150 metre mesafede bulundu,

Kuleden iniş izni isteyen uçak kulenin olumlu yanıt almasından sonra
irtibat kesildi. Uçak, 01.45 ile 02.00 saatleri arasında radardan kayboldu.

Kaybolan uçak Burdur Gölü'nun kuzeyinde Çukurören Köyü yakınlarında bulundu. Enkaza ulaşan arana kurtarma ekipleri, uçakta sağ kurtulan olmadığını belirttiler.

World Focus Havayolları'ndan kiralanan MD-83 tipi uçakta 7 mürettebat ve 49 yolcu bulunuyordu.

ÖN VE ARKASI PARÇALANDI

Anadolu Ajansı muhabiri Hatice Özdemir, jandarma ekipleriyle birlikte uçağın enkazına ilk ulaşanlar arasında yer aldı. Özdemir, uçağın büyük ölçüde hasarlı olduğunu belirterek, gözlemlerini şöyle aktardı:

''Uçağın enkazına ulaştık. Enkaz Türbetepe'deki orman gözetleme kulesine yakın bir yerde. Cesetler ortalıklarda görünüyor. Eşyalar ve uçağın parçaları dağılmış vaziyette. Uçağın ön ve arka tarafı parçalanmış. Kanat uçları kırık, cesetler ve uçak parçaları geniş bir alana yayılmış. Cesetlerin kimileri koltuklarla birlikte duruyor.

PİLOTUN KULE İLE SON KONUŞMASI

İHTİMALLER SIRALANDIIsparta'da düşen yolcu uçağının düşme nedeni anlaşılamadı. 56 kişinin can verdiği kaza ilk tespitlerden sonra enteresan boyuta ulaştı.
-Pilotların uykusuzluğu söz konusu değil.
-İkinci pilot Fahir Aksoy deneyimli bir isim..
-Uçak gözetleme kulesinin hemen altındaki tepeye çarparak düştü. Önce kanadının tepeye çarptığı belirtiliyor.
-Uçağın kanat ve motor bölümünün tepenin üst kısımlarında, gövde kısmının da tepenin hemen aşağısında yaklaşık 150 metre mesafede bulundu.
-Uçak olmaması gereken bir noktada düştü.
-Uçak bakımdan yeni çıkmış.. Teknik arızası da yok.
-Enkazda yapılan ilk tespitlerde yangın belirtisi yok.
-Hava çok açık, sis yok, görüş açısı 10 kilometreden fazla.
-Pilotların son konuşmalarında herhangi bir anormallik yok..

Isparta'da düşen yolcu uçağının pilotları ile Isparta Süleyman Demirel Havalimanı kulesi ile son konuşmada pilotların piste inmek üzere yaklaşma yaptıkları bilgisini ilettiği öğrenildi. İşte uçak ve kule arasındaki son telsiz konuşmaları:

SAAT 01.36
Kaptan Pilot: Isparta kule, in-bound olduk
Isparta Kule: Anlaşıldı Atlasjet. Yaklaşmaya devam edin.

Uçakla yapılan son konuşmada pilotlar in-bound oldukları yani pisti karşıladıklarını kuleye bildirdiler. Bu noktada uçağın pist başından uzaklığı yaklaşık 18 kilometre. MD-83 tipi uçağın bundan sonra alçalma yaparak piste iniş yapması gerekiyordu.

ORAYA DÜŞMESİ ŞAŞIRTTI
Isparta'nın Keçiborlu ilçesi yakınlarında düşen uçağın enkazı üzerinde helikopterle uçan Isparta Valisi Şemsettin Uzun hayretini gizleyemedi.

Uzun şunları söyledi;
''Enkazın üzerinde helikopterle uçtuk. Bütün ambulanslar orada. Uçak oraya nasıl indi anlamak mümkün değil. Sırtın öbür tarafına düşmüş. Ağaçlık ve biraz kayalık bir bölge. Uçak perişan vaziyette. Üzüntülüyüz. O bölge uçağın geçiş alanında değil. Uçakla irtibatın kesildiğini 03.00'te haber verdiler. Uçağı kuleden görmüşler. Hatta hava raporlarını vermişler. İniş için müsait denilmiş. Burdur üzerinden dönüş yapacaktı. Orada bir irtibatsızlık oldu.''

**Hüzün** · 11-30-2007, 12:09

Enkaz alanına ulaşan ekipler şok eden görüntüyle karşılaştı. Uçağın gövdesi kısmen sağlamdı. Ancak kazadan sağ kurtulan olmamıştı. Cesetlerin bir kısmı enkaz alanına yayılmıştı. İşte olay yerinden ilk fotoğraflar:

haber7

11-30-2007, 12:07	#2
Hüzün Paylaşimci Üye Üyelik Tarihi: Feb 2007 Mesajlar: 1.201 Teşekkür Etme: 128 551 Mesajina 1.668 Defa Tesekkur edildi Tecrübe Puanı: 21	Ce: Sırlarla dolu kaza nasıl gerçekleşti İstanbul'dan kalkan Atlasjet Havayolları uçağı saat 03.12 sıralarında Süleyman Demirel Havalimanı'na 20 km. kala 1847 rakımlı Türbetepe mevkiinde düştü. Uçak Keçiborlu'nun Çukurtepe ve Yenitepe köyleri arasında Türbetepe mevkisinde orman gözetleme kulesinin hemen altındaki tepeye çarparak düştü. Uçağın üst kısmının tepeye çarptığı ileri sürülüyor. Uçağın kanat ve motor bölümünün tepenin üst kısımlarında, gövde kısmının da tepenin hemen aşağısında yaklaşık 150 metre mesafede bulundu, Kuleden iniş izni isteyen uçak kulenin olumlu yanıt almasından sonra irtibat kesildi. Uçak, 01.45 ile 02.00 saatleri arasında radardan kayboldu. Kaybolan uçak Burdur Gölü'nun kuzeyinde Çukurören Köyü yakınlarında bulundu. Enkaza ulaşan arana kurtarma ekipleri, uçakta sağ kurtulan olmadığını belirttiler. World Focus Havayolları'ndan kiralanan MD-83 tipi uçakta 7 mürettebat ve 49 yolcu bulunuyordu. ÖN VE ARKASI PARÇALANDI Anadolu Ajansı muhabiri Hatice Özdemir, jandarma ekipleriyle birlikte uçağın enkazına ilk ulaşanlar arasında yer aldı. Özdemir, uçağın büyük ölçüde hasarlı olduğunu belirterek, gözlemlerini şöyle aktardı: ''Uçağın enkazına ulaştık. Enkaz Türbetepe'deki orman gözetleme kulesine yakın bir yerde. Cesetler ortalıklarda görünüyor. Eşyalar ve uçağın parçaları dağılmış vaziyette. Uçağın ön ve arka tarafı parçalanmış. Kanat uçları kırık, cesetler ve uçak parçaları geniş bir alana yayılmış. Cesetlerin kimileri koltuklarla birlikte duruyor. PİLOTUN KULE İLE SON KONUŞMASI İHTİMALLER SIRALANDIIsparta'da düşen yolcu uçağının düşme nedeni anlaşılamadı. 56 kişinin can verdiği kaza ilk tespitlerden sonra enteresan boyuta ulaştı. -Pilotların uykusuzluğu söz konusu değil. -İkinci pilot Fahir Aksoy deneyimli bir isim.. -Uçak gözetleme kulesinin hemen altındaki tepeye çarparak düştü. Önce kanadının tepeye çarptığı belirtiliyor. -Uçağın kanat ve motor bölümünün tepenin üst kısımlarında, gövde kısmının da tepenin hemen aşağısında yaklaşık 150 metre mesafede bulundu. -Uçak olmaması gereken bir noktada düştü. -Uçak bakımdan yeni çıkmış.. Teknik arızası da yok. -Enkazda yapılan ilk tespitlerde yangın belirtisi yok. -Hava çok açık, sis yok, görüş açısı 10 kilometreden fazla. -Pilotların son konuşmalarında herhangi bir anormallik yok.. Isparta'da düşen yolcu uçağının pilotları ile Isparta Süleyman Demirel Havalimanı kulesi ile son konuşmada pilotların piste inmek üzere yaklaşma yaptıkları bilgisini ilettiği öğrenildi. İşte uçak ve kule arasındaki son telsiz konuşmaları: SAAT 01.36 Kaptan Pilot: Isparta kule, in-bound olduk Isparta Kule: Anlaşıldı Atlasjet. Yaklaşmaya devam edin. Uçakla yapılan son konuşmada pilotlar in-bound oldukları yani pisti karşıladıklarını kuleye bildirdiler. Bu noktada uçağın pist başından uzaklığı yaklaşık 18 kilometre. MD-83 tipi uçağın bundan sonra alçalma yaparak piste iniş yapması gerekiyordu. ORAYA DÜŞMESİ ŞAŞIRTTI Isparta'nın Keçiborlu ilçesi yakınlarında düşen uçağın enkazı üzerinde helikopterle uçan Isparta Valisi Şemsettin Uzun hayretini gizleyemedi. Uzun şunları söyledi; ''Enkazın üzerinde helikopterle uçtuk. Bütün ambulanslar orada. Uçak oraya nasıl indi anlamak mümkün değil. Sırtın öbür tarafına düşmüş. Ağaçlık ve biraz kayalık bir bölge. Uçak perişan vaziyette. Üzüntülüyüz. O bölge uçağın geçiş alanında değil. Uçakla irtibatın kesildiğini 03.00'te haber verdiler. Uçağı kuleden görmüşler. Hatta hava raporlarını vermişler. İniş için müsait denilmiş. Burdur üzerinden dönüş yapacaktı. Orada bir irtibatsızlık oldu.''

11-30-2007, 12:09	#3
Hüzün Paylaşimci Üye Üyelik Tarihi: Feb 2007 Mesajlar: 1.201 Teşekkür Etme: 128 551 Mesajina 1.668 Defa Tesekkur edildi Tecrübe Puanı: 21	Ce: Sırlarla dolu kaza nasıl gerçekleşti Enkaz alanına ulaşan ekipler şok eden görüntüyle karşılaştı. Uçağın gövdesi kısmen sağlamdı. Ancak kazadan sağ kurtulan olmamıştı. Cesetlerin bir kısmı enkaz alanına yayılmıştı. İşte olay yerinden ilk fotoğraflar: haber7

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder
Modları Göster
Normal Mod Ağaç Modununa Geç Otomatik Konu Moduna Geç

Okuduğunuz Konuya Benzer Konular
Konu	Konuyu Açan	Forum	Cevaplar	Son Mesaj
Dolu Dizgin -Rober Hatemo(Dolu Dizgin şarkı sözü)	XxCANISIxX	Türkçe Şarkı Sözleri	0	04-13-2008 17:41
Bir Dolu Efkardayım -Ebru Gündeş(Bir Dolu Efkardayım şarkı sözü)	XxCANISIxX	Türkçe Şarkı Sözleri	0	04-12-2008 17:35
Gözlerin dolu dolu olsada gülümse	TuRquT	Ask Ve Sevgi	0	02-16-2008 01:35
Şehidin ev hayali gerçekleşti	XxCANISIxX	Dünyadan Haberler	0	11-25-2007 15:41
PKK Saldırısı Böyle Gerçekleşti	mavidamla	Dünyadan Haberler	7	10-23-2007 10:57